Sykes alucina con el progreso de la ZX-10R
En el arranque de su tercer año con Kawasaki en el Mundial de Superbike, Tom Sykes ha obtenido diversos resultados positivos durante el inicio de la temporada. Apenas dos citas le han bastado para sumar tres podios -dos terceros puestos y un segundo-, así como una cuarta plaza. Sin duda, la Kawasaki ZX-10R ha mejorado su regularidad en carrera, si bien el mayor quebradero de cabeza para el fabricante natural de Akashi (Japón) sigue siendo arreglar el bajón de rendimiento en las últimas vueltas respecto a las máquinas con motor en ‘V'.
"La configuración de un motor en ‘V' siempre ayuda a conservar neumáticos", declaró Sykes, "pero Kawasaki ha hecho un gran trabajo al respecto y por eso estamos más cerca de nuestros rivales", afirmó. "La puesta a punto estándar de la moto conserva bien los neumáticos y seguiremos trabajando en ello para mejorar todavía más".
El excelente trabajo de pretemporada de Kawasaki Racing Team y el fabricante nipón han permitido en las primeras carreras que Sykes mantenga un ritmo veloz constantemente, un cambio sustancial respecto a otras temporadas. Todas las áreas de la moto han mejorado y la máquina es más versátil independientemente de las características del circuito.
"Diría que domino la frenada y la salida de curva, pero es algo que también tenía bajo control en otras motos", recordó Sykes. "La ZX-10R también es muy buena en eso, pero debemos mejorar otras cosas como la sensibilidad del tren delantero y la tracción", espetó. "En general, creo que ahora tenemos una buena configuración".
Un aspecto a destacar es el control de ‘The Grinner' sobre la moto, algo que le permite exprimir al límite la máquina sin miedo a sufrir una caída. "Es cierto que hemos mejorado todos los aspectos de la moto, en especial la estabilidad", destacó Sykes. "Todos esos pequeños cambios hacen que pueda tener mejor ‘feeling' con la moto y pilotar a tope con seguridad", concluyó.
